芜湖开云和灵创（chuàng）科技，全国网约车（chē）牌照申领、全国网约车交通部数据测（cè）试对接、全（quán）国网约车（chē）平台搭建。我们都（dōu）知道现在的网（wǎng）约车分支很多如：快车、顺风车、拼车、包车、出租车、城（chéng）际车还（hái）有客运等等。网络预约的核心不变，应用多场景化。下面我们看看定制客（kè）运的一（yī）些问（wèn）题。 

一（yī）是灵活（huó）度（dù）的问题。对标“城际网约车”、顺风（fēng）车的运营灵活度，与城（chéng）际出行需求便利性（xìng）要（yào）求最大（dà）化的匹（pǐ）配起来。

定制客运合规的规定性，尤其是班线的底层（céng）逻（luó）辑要求（qiú），使得定（dìng）制客运在灵活度（dù）、成本、效率等诸多方（fāng）面与（yǔ）顺（shùn）风车、城际网约车之（zhī）间难以（yǐ）比（bǐ）拟，是硬（yìng）伤所在。

二是规（guī）模（mó）化（huà）、网络化问（wèn）题。看一个业（yè）务（wù）形态（tài）有（yǒu）没有潜力（lì），是不是未来，很（hěn）大（dà）程度的衡量标准是（shì）能否实现规模化和网约化。

规模化的目（mù）的是（shì）要（yào）形（xíng）成（chéng）定（dìng）制客运服务网络（luò），裂变于（yú）传统（tǒng）班线（xiàn）客运服务网络，高于传统班线客运网络的一个（gè）完整的网络（luò）化（huà）的服务体（tǐ）系，可供（gòng）乘客选择。

三（sān）是品质化、品牌（pái）化问题。定制客（kè）运就是班（bān）线客运（yùn）的升级，是另一种形式的班线客运。但服务品质方面（miàn）不能班线客运化，还是要满足“便（biàn）捷、舒适”的客户核心价值（zhí）。毕竟大家（jiā）用网约车还是（shì）喜欢它的方（fāng）便。